时隔一年，斯巴鲁再次来到这片土地可以说倍感亲切。在CRC 2019赛季宝丰站比赛开始前，笔者与车队工作人员攀谈时得知，宝丰站的赛道难度其实非常大，许多弯道非常刁钻，稍有不慎就可能酿成事故。而最后的赛事数据仅51%的完赛率也佐证了车队的顾虑。

Day1：车队赛夺冠热门冲出赛道

8月30日，在上午盛大的开幕仪式过后，紧接着就来到了SS1超级短道赛环节，可以说超级短道赛是整个拉力赛中最具观赏性的比赛了，现场前来观赛的观众已破万人量级！虽然短道赛全长2.7km，但其凶险不容小觑，斯巴鲁中国魔力拉力车队3号车组林德伟（领航：乐柯鹏）在比赛一开始便驾驶SUBARU XV拉力赛车拔得头筹，并始终保持领先态势，SS1赛段结束后，以2:25.1的成绩位列全场第一！

而首次来到宝丰站的斯巴鲁中国魔力拉力车队2号车组张国宇（领航：李佳润）在第一日的比赛中选择了保守路线，并且他们在赛后也表示，赛道的确非常滑，但却十分刺激！

在SS1赛段，也有一些令人不快的消息传来——斯巴鲁车队的夺冠热门1号车组范高翔（领航：赵海洋）在冲刺期间不慎冲出赛道，未能保住本已取得的优势，后无奈退赛，实属可惜！但所谓"胜败兵家事不期"，让我们期待范高翔在下一站的精彩表现。

Day2：2号车组"爆豆"！连超26台赛车

次日，比赛来到了清凉寺、杨庄进行，当日共计四个赛段（SS2、SS3、SS4、SS5）243.18公里，其中包含了77.24公里的特殊赛段。斯巴鲁车队3号车组林德伟（领航：乐柯鹏）延续了第一个比赛日的强势风格，将领跑全场的优势进一步扩大到4分钟！

而车队2号车组张国宇（领航：李佳润）在第二日也不再保守，驾驶SUBARU XV拉力赛车一路奋起直追，开启"爆豆"模式！在全天四个赛段中总时间内共超越26台赛车，这是一个多么"可怕"的数字！最终在第二日比赛结束后，车队2号车组暂列全场第三的位置。

Day3：沉着冷静，冠军加持！

最后一日的比赛在位于观音堂以及大营进行，依然为四个赛段（SS6、SS7、SS8、SS9），特殊里程78.98公里。车队3号车组林德伟（领航：乐柯鹏）在前一个比赛日的大幅优势下，第三个比赛日当起了"开路先锋"的角色，也正因如此，其并没有继续采用之前相对激进的驾驶风格，转而求稳，力求不犯错误。最终，车队3号车组林德伟（领航：乐柯鹏）拿下了个人2019赛季首个全场车手、领航冠军！

同时，车队2号车组张国宇（领航：李佳润）也保持了前一日的优势地位，凭借稳定发挥拿下全场第三，为斯巴鲁中国魔力拉力车队获得联合会杯冠军奠定了基础。

三日的比赛结束后，CRC 2019赛季积分榜得以更新，斯巴鲁中国魔力拉力车队分别以96分、34分位列联合会杯、国家四驱组队赛杯排名第一。

而在10月份，斯巴鲁中国魔力拉力车队也将再启征程，前往浙江龙游。届时，近700公里总里程以及超过220公里的特殊赛段里程也将为车队带来新的考验，届时富士范儿也将带来赛况报道，敬请期待！返回搜狐，查看更多